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武汉模�创造地�奇迹 10年间�"跟跑"到"领跑"

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  春节�长�期间,地�三阳路隧�施工人员给隧�管片涂抹密�胶

一年开通两�地�线,速度在国内地�建设�上少�;11�地�线�时在建,力度全国罕有。还有一项项纪录正在被刷新,如7�线长江隧�将�为国内直径最大�首�公��建的盾�法隧�。武汉地�如何一次次将“��能��为��?记者专访了武汉地�集团建设事业总部党总支副书记�涛,在地�奇迹的背�,是武汉地�独有的管�模�和建设者们的拼�赶超精�。

1200多人春节施工

大年�七,本报报�了地�7�线盾�机�进长江,300人春节�休�啃“硬骨头�。�际上,在这个春节�期,没有�止�转的��是7�线,全市有6�线路的30多个标段继续施工,1200多�工作人员奋战在一线。这6�线路包括7�线一期工程�8�线一期工程�11�线东段�阳逻线�纸�线�2�线�延线。

大年�六,武汉晚报记者在7�线长江隧�施工�场采访时,就感�到一��地�上��祥和的过年气氛产生强烈对比的紧迫感。盾�机在地下�到了��土层,�进之难远超想象,但这个硬骨头必须赶快啃下�。工作人员说,他们最大的新年愿望就是,盾�机�天能多往��进几�。

他们的日�和普通人的�一样,上�没有节�日的概念,日期所对应的是工期,是隧�应该�进到了多少�,车站建设应该到了哪一步。

60多�盾�机�头并进

相较�北上广等一线�市,武汉的轨�交通事业起步很晚。2007年,武汉地�集团有�公��立,武汉地�开始快速�长起�。2012年至2015年,武汉地��市民承诺一年建�开通一�线,到了2016年,这个承诺��了一年开通两�线。目�,武汉已开通��6�线181公里,�日客���居全国第五,客�强度�居全国第二,�全市公共交通出行�比例超过30%。�在,全市在建11�线,里程达220公里,60多�盾�机�头并进。

在建的这11�线路是:1�线径河延长线�2�线�延线�5�线�7�线一期工程�8�线一期工程�8�线二期工程�阳逻线�纸�线�蔡甸线�11�线东段�11�线东段二期。

�涛说,未�5年,武汉还将完��年至少开通2�线的任务,到2020年,通车里程将达到400公里。而伦敦地�里程400公里,花了140年。

按照地�规划的�图,到2023年,第四期建设规划�施完��,武汉轨�交通通车里程将达到700多公里,轨�交通�公共交通客�比�将超过50%,承担中心�区大部分公共交通客��中心�区�新�区往�客�。

“全覆盖�管�独一无二

武汉地�奇迹的背�,是武汉地�独创的“全覆盖��管�模�,是一群愿�付出�敢�拼�的地�人。

“你�便到一个地�工地上�问施工方,在武汉修地�是什么体验?任何一个人都会说,��没有哪个业主方�武汉地�一样管�。��涛说,在其他的建设项目中,施工方�能一个月难得�到业主代表几次,但武汉地�的业主代表全程和施工方�监�方在一起摸爬滚打在第一线,这样的模�在国内找�到第二家。

工期安��安全防��拆��调�水电气管线�调�作业��调�渣土�到哪里��料�么�进�……武汉地�的业主代表已���到施工的�个�节。有些事情�本是施工�监�方分内的事,但工期紧�任务�,大家都想把活儿干好,也就�分你我了。

��线攻克无数难关

地�施工多在地下进行,人们在地�上看到的�是�闭的围档,但是,许多�生忘死的故事都�生在大家看�到的地下。2015年,3�线在建时,汉江隧�的建设进度�常缓慢,�本计划6月份�通的隧�,到8月份盾�机�走了一�的里程。因为刀盘被泥土糊�,有一段时间盾�机速度�续下�,最�时�分钟�能�进5至10毫米。地�集团命令��指挥多�线路建设的建设事业总部总���金峰�下手头的一切工作,专门负责越江段的建设。

�金峰走过1公里长的隧�,�到最�端的���,�求施工��打开刀盘舱舱门。一般情况下,�进入刀盘舱都需���以�护自己,而当时盾�机已��止�行,打开舱门�味�常�进舱,万一外�的泥土�塌,人�时�能�临�险。但他��亲自检查刀盘情况,然�和技术人员一起研究对策。汉江隧�贯通,3�线按时通车。

当被问�近年�开通的线路,哪一�线的建设过程最难忘时,�涛努力�想�说:“��线的建设都攻克了无数难关,�次大家都认为��能按时完�任务,但最�时刻大家都硬扛了下�,如期完工。�

建设的速度让人���议

使用的技术在业内最先进

曾�的榜样�武汉交�

武汉地�为什么能建得这么快�这么好?许多�市的地�部门�武汉调研时都会�出这样的疑问。

几年�,武汉地��常�北京�上海�深圳等�市学习。�在,情况�生了改�,很多兄弟�市�调研,事无巨细地询问建设�验,如�波地�的�机就直�在武汉��培训。就�武汉地�曾�的“�师�,�北��也�武汉交��验:“�北修一�地�线�8年,他们觉得武汉地�这样的建设速度简直���议。�

当然,这是个技术更新�代�常快的行业,修地��能�讲速度,更�追求质�和核心技术。�在,全国地�建设的精兵强将�最先进的设备�最先进的管��念都汇�在这里,�车站的信��制�到车��车辆供电,武汉地�用的都是目�业内最先进的技术。

几年的奋起直追,武汉地�目�进入�国内先进轨�交通�市“并跑�甚至“领跑�的新阶段,很多领域�断创造�国内记录。��过几年的拼�赶超,武汉地�一定能�为行业内的领军者。

文/记者张希为 图/记者周迪

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